Maior capacitas, maior vis, magnitudo minor, pondus levior, massa fabricandi facilior, et usus viliorum partium provocationes sunt in designando EV batteries. Id est, ulcera ad sumptus et effectus. Cogita de illo ut in librando actum, ubi kilowatt-hora (kWh) consecuta indiget ut maximum eminus provideat, sed rationabili pretio ad fabricandum. Quo fit, saepe videbis descriptiones machinales machinales fabricandi sumptus, una cum numeris vndique ab $240 ad $280/kWh in productione, ut.
Oh et salutem non obliviscamur. Nota Samsung VIA galaxia 7 ante aliquot annos, et EV altilium instar ignium vehiculorum et meltdowns Chernobyl aequivalens. In catena fugae reactionis cladis missionis, spatii ac scelerisque moderatio inter cellulas in pugna sarcinam ne cellam unam aliam, aliam, aliam, etc., implicationem ad EV altilium development. Adde, etiam Tesla difficultates habet.
Dum machina EV pilae consistit in tribus principalibus partibus: cellulis altilium, systematis systematis machinae et cistae vel vase quodam continentis, nunc gravidae modo spectabimus et quomodo cum Tesla evoluti sunt. sed tamen quaestio pro Toyota.
Pugna cylindrica 18650 pugna est lithium-ion cum diametro 18 mm, longitudinis 65 mm et pondus circiter 47 iiii. ut 2.5 volts, recondens usque ad 3500 mAh per cellam.
Plurimum sicut capacitores electrolytici, gravidae Teslae electrici vehiculum e longis schedulis anode et cathode constant, ab insulatione materiae separatum, in cylindros convolutum et arcte in cylindros confertum ut quam plurimum energiae spatium et copia conservent. Haec cathode (negative praecepit) et anaode (positive onerati) schedae singulae tabs habent ad similia crimina inter cellulas applicandi, quae in pugna valida resultant, ad unum, si vis, addunt.
Sicut capacitor, capacitatem suam auget reducendo spacium inter anodam et cathodum schedae, mutato dielectrico (materia superius insulating inter schedas) uni cum superiori permittivity et aream anodae et cathodae augens. Proximum in altilium (potestatis) Tesla EV est 2170, quae paulo maiorem cylindrum quam 18650 habet, 21mm x 70mm metiens et circa 68 P. pensans. voltae et emissae tam infimae quam 2.5 voltae, recondens usque ad 4800 mAh per cellam.
Commercium autem est, quod plerumque circa resistentiam et calorem versus aliquantulum ampliore dolio indiget. In casu 2170, auctus in laminae cathodae anaode/a. energia e pugna elapsus est sicut calor et necessitas festinanter impedimento est.
Pugnam generationis proximam cum potentiore creare (sed sine aucta resistentia), Tesla fabrum designant machinam significanter ampliorem cum consilio "tabularum" sic dictae quae electricum iter minuit et sic quantitatem caloris ab resistentia generatae minuit. Multa ex his attribui possunt qui investigatores in mundo pugnae optimi esse possunt.
4680 Pugna in tegulato helix forma artificio simpliciori designata est, cum fasciculi magnitudine 46mm diametrorum et 80mm longitudinum. Pondus non in promptu est, sed aliae notae voltagenae similes vel identicae nuntiantur; attamen singulae cellae circa 9000 mAh aestimantur, quae facit ut novum Tesla-panel batteries tam bonum.
Dum augere magnitudinem cuiusque cellae potius quam recusationis contra pugnae consilium requisita videri possunt, emendationes in potentia capacitatis et scelestae moderationis 4680 comparatae 18650 et 2170 consecutae sunt in paucioribus cellulis substantialiter comparatis utendis 18650 et 2170 Pugna. -Potestas exempla priorum Teslorum plus vim habent per machinam altilium eiusdem quantitatis.
Ex notione numerali, hoc significat quod solum circa 960 "4680" cellulas requiri ad idem spatium implendum ac 4,416 "2170" cellulas, sed additis beneficiis ut productio inferior per kWh gratuita et utens 4680 Stipulae altilium vim significanter auget.
Ut dictum est, 4680 expectatur offerre 5 vicibus vim repositionis et 6 temporibus potentiae comparatae ad 2170 pugnae, quae ad incrementum expectationis ab 82 kWh ad 95 kWh in recentioribus Teslas Mileage usque ad 16% augetur.
Memento, hoc solum est basics of Tesla gravida, plus est post technologiam. Sed hoc bonum initium est pro futuro articulo, sicut discimus quomodo ad usum instrumentorum machinalium regendi, ac circa quaestiones tutandas refrenandas calor generationis, potentiae amissio, et scilicet… periculum EV altilium incendiorum.
Si vis Omnia-Tesla, hic occasio tua est emere a Hot Rotae RC versionis Teslae Cybertruck.
Timotheus Boyer est Tesla et EV nuntius Torque News in Cincinnati. Peritus in autocineto primo restituto, semper maiora vehiculis reficit et machinas ad meliores effectus mutat. Sequere Tim in Twitter @TimBoyerWrites pro Tesla et EV nuntia cotidie.
Post tempus: Feb-21-2022